Le ministère des Transports a tenu une réunion de son groupe de direction du Parti et du groupe de direction du travail d'édification du Parti, afin d'étudier et de mettre en œuvre en profondeur l'esprit des instructions importantes du secrétaire général Xi Jinping sur l'établissement et la mise en pratique de la conception correcte des performances politiques, et d'étudier et déployer le travail systématique d'apprentissage et d'éducation du ministère. La réunion a souligné la nécessité d'organiser avec soin ce travail d'apprentissage et d'éducation, de guider les membres et cadres du Parti pour qu'ils persistent à rechercher la vérité à partir des faits, à œuvrer au bénéfice du peuple, à prévenir et corriger les dérives de la conception des performances politiques, et à accomplir par un travail concret des réalisations résistant à l'épreuve du temps, afin de garantir l'accélération de la construction d'une puissance des transports. La réunion a examiné le plan de mise en œuvre et fixé des dispositions précises pour l'étude et la discussion, l'identification des problèmes et les rectifications.

Le district de Qixia, à Nanjing, a tenu une réunion de promotion du pôle régional de transport et de logistique et a publié deux plans : les « Dix actions de mobilisation pour construire un pôle régional de transport et de logistique » et les « Dix actions d'accompagnement des unités portuaires du district pour soutenir le développement de haute qualité des entreprises portuaires et maritimes ». L'action de mobilisation vise à élever le niveau du pôle et à faire monter en gamme l'industrie portuaire, avec un investissement prévu de plus de 30 milliards de yuans en trois ans. L'opération d'accompagnement, lancée conjointement par 10 unités portuaires, vise à optimiser l'efficacité de navigation et le partage de données sur la voie d'eau. La réunion a également signé plusieurs accords de coopération stratégique pour promouvoir la transformation du port en pôle de services de chaîne d'approvisionnement industrielle et renforcer la connexion logistique entre le delta du Yangtze et le cours moyen et supérieur du Yangtze.

En janvier 2026, le trafic de marchandises du port de Beihai a atteint 4,5259 millions de tonnes, en hausse de 12,1 % sur un an. Parmi celles-ci, l'activité de conteneurs du commerce extérieur s'est particulièrement distinguée, avec un volume total d'import-export de 3554 millions d'EVP, en bond de 62,89 % sur un an. Cette performance résulte de la libération continue des fonctions de conteneurs du commerce extérieur du poste 5 de la zone d'exploitation de Beimu du port de Tieshan, de l'ouverture de nouveaux postes dans la zone d'exploitation du port de Shitou et de l'approfondissement de la réforme de facilitation du dédouanement. Ce bon départ pose une base solide pour que le port de Beihai réalise sa position de porte maritime internationale du golfe du Beibu et soutienne la construction du nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest.

Dernières actualités du transport maritime : les salariés de ZIM manifestent contre l'accord de 4,2 milliards de dollars avec Hapag-Lloyd, CMA CGM commande des navires GNL en Inde et la Chine durcit ses contrôles à l'exportation vers le Japon. Principaux développements du secteur.

Les États-Unis portent les droits de douane mondiaux à 15 %. Hapag-Lloyd augmente ses tarifs Extrême-Orient–Amérique du Sud de 1 000 $ par conteneur à partir de 2026. ONE met à jour ses services AT1/AT2 en mars.

Perturbations majeures du transport maritime : un navire battant pavillon panaméen sombre près de Phuket, provoquant une marée noire ; des grèves portuaires en Italie paralysent les opérations ; et les traversées annulées atteignent 18 % sur les principales routes.

Une tempête perturbe les exportations de minerai de fer de Pilbara, Evergreen durcit ses règles de réservation de fret et MSC annonce une révision de ses tarifs FAK pour les routes Afrique/océan Indien à partir de 2026.

Le syndicat italien USB annonce une grève portuaire mondiale de 24 heures touchant 21 ports méditerranéens. COSCO lance une nouvelle route CPV de Yangpu à Seattle. L'indice WCI de Drewry recule de 5 % dans un contexte de baisse des tarifs.

Des grèves paralysent le port de Chittagong au Bangladesh. ONE nomme un nouvel agent pour l'Afrique de l'Ouest. Hainan Logistics s'étend avec une filiale dans le Guangdong de 27 M$ dédiée au fret et à l'entreposage.

Les syndicats italiens annoncent une grève portuaire de 24 heures en Méditerranée en février 2026 touchant plus de 21 ports. Wan Hai acquiert le terminal d'Osaka pour 87 M$. MSC ajoute Port Chalmers à son service Wallaby.

MSC écarte la navigation arctique pour des raisons de sécurité. 103 traversées ont été annulées en cinq semaines, principalement sur le transpacifique. Le trafic portuaire chinois de 2025 dépasse les prévisions avec une forte croissance des conteneurs.

MSC lance un service Australie–côte est des États-Unis via Wellington. APMT de Maersk reprend les ports panaméens de Balboa et Cristobal. Les tarifs mondiaux du transport maritime s'effondrent sur les principales routes.

La FMC inflige une amende de 22,67 M$ à MSC pour des infractions de facturation. CMA CGM crée une coentreprise de terminaux de 10 milliards de dollars avec Stonepeak. COSCO lance une nouvelle route transpacifique de Hainan à Seattle.

COSCO annonce une croissance de 70,3 % du trafic en EVP au port de Yangpu. ONE restructure ses services méditerranéens pour améliorer la connectivité. Evergreen commande 23 nouveaux porte-conteneurs pour accroître sa flotte.

Dernières actualités maritimes : l'échouement du navire Ruby Tower en Alabama est résolu, Evergreen lance une nouvelle route pour l'Amérique latine, la WSA6, et Drewry signale une baisse de 3 % des tarifs de fret en provenance d'Asie.